ĐÔNG · Đường biển · Sea
Đường biển — xương sống của hàng xuất nhập khẩu
Tàu biển chở được nhiều nhất với chi phí trên mỗi tấn thấp nhất trong bốn phương thức, đổi lại thời gian dài và phụ thuộc lịch tàu. Chi phí thật thường nằm ở cảng: lưu bãi, lưu container, xếp dỡ, chặng nối vào cảng.
Hướng Đông — mở ra Biển Đông và các tuyến quốc tế.
Khi nào chọn
- Hàng xuất nhập khẩu khối lượng lớn, đi đều đặn
- Container nguyên chuyến hoặc hàng lẻ ghép container
- Hàng rời, hàng dự án qua cảng có thiết bị phù hợp
- Khi chi phí trên mỗi tấn là ưu tiên số một
Không hợp khi
- Hàng phải tới trong vài ngày
- Lô rất nhỏ mà phí cố định ở cảng chiếm phần lớn
- Hàng không chịu được thời gian nằm bãi, chuyển tải
Chặng điển hình
Hàng đi qua những điểm nào
Kho người gửiĐóng hàng vào container hoặc tập kết hàng lẻ
Cảng / ICD điHạ bãi, xác nhận khối lượng (VGM), thông quan, giờ cắt máng
TàuCó thể chuyển tải ở cảng trung chuyển
Cảng đíchDỡ hàng, thông quan, thời gian miễn phí lưu container
Kho người nhậnChặng xe hoặc sà lan, trả vỏ rỗng
Chứng từ thường cần
- Vận đơn đường biển
- Xác nhận khối lượng container (VGM)
- Tờ khai hải quan, C/O khi hưởng ưu đãi hiệp định
- Hoá đơn, phiếu đóng gói
Danh sách tham khảo; yêu cầu cụ thể tuỳ hàng, tuyến và quy định hiện hành.
Lưu ý để không phát sinh
- Đếm ngày lưu container (DEM/DET) từ trước khi hàng đi — phí phát sinh nhanh hơn cước
- Khai VGM trước giờ cắt máng, sai số bị từ chối xếp tàu
- Cân nhắc sà lan cho chặng nối cảng khi có đường thủy phù hợp
Công cụ liên quan
So sánh 4 phương thức trên một tuyếnChọn Incoterms theo phương thức vận tảiLập lịch lô hàng cửa-tới-cửaTính số container cần dùngXếp thùng vào containerTính VGM theo SOLASTính phí lưu container DEM/DETKhoảng cách giữa các cảng biểnTra mã cảng UN/LOCODEBiểu giá bốc xếp các cảng biểnSà lan hay xe container?Ước tính chi phí vận chuyển tận nơi giữa Việt Nam và Mỹ
Bài liên quan
- Sea-air: khi nào nên ghép đường biển với đường bay
- FOB, CIF cho hàng container: vì sao nên cân nhắc FCA, CPT, CIP
- Khi nào nên tính đến đường thủy: sà lan, chạy thử và bài toán tận cửa
- Giá tận cửa, không giá rời: đọc một báo giá nhập khẩu cho đúng
- Mã HS và hiệp định thương mại: hai thứ quyết định thuế trước khi hàng lên tàu
Ba phương thức còn lại

Hàng không
Hàng gấp, hàng giá trị cao: đặt chỗ, kho ga, chứng từ qua hãng bay và kho hàng không đối tác.

Đường sắt
Container trên trục Bắc – Nam và liên vận quốc tế; hợp hàng nặng, ổn định, không quá gấp.

Đường bộ
Xe container, xe tải, hàng quá khổ quá tải; chặng đầu – cuối và qua cửa khẩu biên giới.
Vận chuyển do đơn vị vận tải có giấy phép trong mạng lưới đối tác thực hiện; Minh Châu điều phối và chịu trách nhiệm phương án.
