MINH CHÂUMột đầu mối cho cả luồng hàng
Minh Châu lập phương án, chọn đơn vị vận chuyển và điều phối theo mốc tới khi bàn giao. Đơn vị thực hiện, phạm vi trách nhiệm và bảo hiểm hàng hoá được ghi rõ trong hợp đồng từng lô.
Minh Châu làm gì
- Điều phối luồng hàng hằng tháng cho nhà máy: cước biển, hàng không, đường bộ, hàng qua biên giới — một đầu mối theo dõi tới cổng nhà máy
- Hàng siêu trường, siêu trọng: khảo sát tuyến (tĩnh không cầu, tải trọng, bán kính cua, đường điện) và lập phương án; vận chuyển do đơn vị có phương tiện và giấy phép lưu hành thực hiện
- Đường thủy nội địa: sà lan con thoi rút hàng từ cảng nước sâu về cảng sông và ICD, chở kiện quá khổ bằng đường sông khi đường bộ không đi được
- Tại cảng: phối hợp với đại lý tàu và đơn vị khai thác cảng cho bốc dỡ hàng rời, hàng dự án, chuyển tải
- Theo dõi lô hàng, báo cáo tiến độ, xử lý phát sinh; điều độ theo giờ nhận hàng và giờ cấm tải để tránh phí lưu container, lưu bãi
Minh Châu không làm gì
- Mảng logistics không sở hữu xe, kho; tài sản hạ tầng nếu có đi qua pháp nhân dự án riêng, có đối tác vận hành
- Không báo giá hàng nặng khi chưa khảo sát tuyến
- Không nhận hàng thiếu chứng từ hoặc thuộc diện cấm
Bốn phương thức, một đầu mối
Minh Châu chọn phương thức cho từng chặng theo hàng, thời gian và chi phí, rồi nối thành một tuyến — vận chuyển do đối tác có giấy phép thực hiện.
Hàng không
Hàng gấp, hàng giá trị cao: đặt chỗ, kho ga, chứng từ qua hãng bay và kho hàng không đối tác.
Hướng Bắc — sao Bắc Đẩu dẫn đường cho những chuyến bay.
Khi nào chọn →
Đường biển
Container nguyên và hàng lẻ, hàng rời, hàng dự án qua cảng biển; nối tiếp sà lan nội thủy.
Hướng Đông — mở ra Biển Đông và các tuyến quốc tế.
Khi nào chọn →
Đường sắt
Container trên trục Bắc – Nam và liên vận quốc tế; hợp hàng nặng, ổn định, không quá gấp.
Hướng Nam — dọc trục đường sắt Bắc – Nam.
Khi nào chọn →
Đường bộ
Xe container, xe tải, hàng quá khổ quá tải; chặng đầu – cuối và qua cửa khẩu biên giới.
Hướng Tây — đường bộ nối sang Lào, Campuchia và các cửa khẩu.
Khi nào chọn →
Đường bộ, đường thủy và cảng cần được đặt trong cùng một phương án điều phối.
Không phải cơ sở hay tài sản của Minh Châu.
Ba điều Minh Châu giữ
4 bước làm việc
Hỏi nhanh
Minh Châu có xe, kho riêng không?
Không. Minh Châu làm theo mô hình điều phối: lập phương án, chọn đơn vị vận hành chuyên ngành và theo dõi tiến độ, chứng từ; trách nhiệm từng bên ghi trong hợp đồng.
Một đầu mối khác gì tự thuê nhiều nhà thầu?
Một đầu mối, một báo giá ghi rõ phạm vi, một nơi trả lời khi có sự cố. Phần phối hợp giữa các khâu là việc của Minh Châu.
Vì sao phải khảo sát tuyến trước khi báo giá hàng nặng?
Tĩnh không cầu, tải trọng đường, bán kính cua và đường điện quyết định phương án và chi phí thật. Báo giá trước khi khảo sát thường phải đổi.
Khi nào nên tính đến đường thủy?
Khi hàng đều theo tháng và đặt được trước vài ngày. Một sà lan thay được nhiều lượt xe và giảm áp lực đường bộ; hàng gấp trong ngày vẫn nên đi đường bộ.
Làm sao tránh phí lưu container, lưu bãi?
Điều độ theo giờ nhận hàng và giờ cấm tải của từng khu vực, dùng kho đầu mối gần cảng khi cần giữ nhịp.
Các lĩnh vực khác
Thương mại
Mua bán hàng hoá theo đơn đặt trước, đi kèm hải quan, chứng từ và giao nhận — khách chỉ làm việc với một đầu mối.
Tư vấn
Tư vấn hạ tầng logistics và chiến lược doanh nghiệp: từ chọn đất, quy hoạch, thiết kế đến vận hành và tự động hoá — đứng trung lập, không bán thiết bị.
Đầu tư
Góp vốn dài hạn vào doanh nghiệp và dự án logistics — đi cùng đối tác vận hành, thuê trước, sở hữu sau, có kỷ luật.