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航空运输——当时间比运费更值钱
航空适用于紧急货物、单位重量价值高的货物以及需要严格管控的货物。大部分风险不在飞机上，而在两端：航空货站、截止时间和单证。
北——北极星为航班指引方向。
何时选择
- 备品备件、样品、季节性短的商品
- 单位重量价值高——运费在货值中占比小
- 经机场冷库运输的药品及温控货物
- 发往多个国际目的地的小批量货物
不适用情形
- 单位重量价值低的重货、大件货
- 尺寸超出舱门或超过地板承重限制的货件
- 未正确分类、包装和申报的危险品
- 交货时间并非优先考虑因素时
典型分段
货物经过哪些节点
发货人仓库按航空货物规范包装、贴标、称重和量尺
始发航空货站安检、称重、在ULD托盘/集装器上组装；收货截止时间
航班可能在中转机场转机
目的地航空货站按时间计收仓储费；清关
收货人仓库末段公路运输
通常所需单证
- 空运提单（主空运提单，如适用另有分空运提单）
- 商业发票、装箱单
- 两端的报关单
- 货物属于受管制目录时的危险品申报单
参考清单；具体要求视货物、线路及现行规定而定。
避免额外费用的注意事项
- 运费按实际重量与体积重量中较大者计收——轻泡货的费用往往高于预期
- 货站仓储费取决于落地后的提货时间
- 收货截止时间远早于起飞时间——应以此倒推包装时间并留足余量
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其余三种运输方式
运输由合作伙伴网络中持有许可的承运单位执行；Minh Châu（MCL）负责统筹协调并对运输方案负责。