Công cụ · Đường sắt

Đường sắt hay xe container?

So chi phí, thời gian và CO₂e cửa-tới-cửa cho một container: đi tàu (xe hai đầu, xếp dỡ ở ga, cước tàu) hay xe chạy thẳng. Công cụ ước tính cả cự ly mà từ đó đường sắt bắt đầu rẻ hơn. Không điền sẵn biểu cước: nhập theo báo giá bạn có.

Tuyến

Chọn tuyến có sẵnKm đường ray ngắn nhất trên OpenStreetMap; ga cách trung tâm tự điền vào chặng xe hai đầu Km đường rayTheo lịch trình của đơn vị đường sắt nếu có Km đường bộ chạy thẳngCùng hai đầu kho, theo bản đồ đường bộ Km xe đầu đi (kho → ga) Km xe đầu đến (ga → kho) Số containerĐể tính tổng chênh lệch

Chi phí mỗi container

Cước tàu cả tuyếnTheo báo giá đơn vị đường sắt Xếp dỡ ở mỗi gaNâng hạ, gia cố, phí ga, tính cho một đầu Đơn giá xe containerDùng cho chặng xe hai đầu và xe chạy thẳng Giá trọn chuyến xe chạy thẳng (nếu có)Có giá trọn chuyến thì dùng thay cho km × đơn giá Hàng trong mỗi containerĐể tính CO₂e

Thời gian

Tốc độ thương mại tàu hàngGồm dừng tránh tàu dọc đường Chờ ở hai gaTừ hạ bãi ga đi tới nhận hàng ở ga đến Tốc độ bình quân xe containerGồm nghỉ, khung giờ cấm tải

Kết quả để so phương án, không phải báo giá. Cự ly hoà vốn giả định cước tàu và cước xe tăng tỷ lệ với km, tỷ lệ km bộ/km ray như tuyến đang tính. CO₂e theo hệ số DESNZ 2026: đường sắt 0.03274 và xe tải 0.12715 kg CO₂e/tấn-km. Km đường ray: © OpenStreetMap contributors (ODbL) — đường ray thường ngắn nhất (railway=rail, không service/industrial/cao tốc), tải qua Overpass 25/10/2026.

Đoàn tàu container: số toa, số chuyến So sánh 4 phương thức

Liên quan

Lĩnh vực

Logistics Tất cả công cụ