MINH CHÂUCổng cảng: từ lưu lượng xe tính ra số làn cần thiết
Người dùng nhập số xe tải vào cảng/ICD trong ngày, giờ mở cổng và mức tập trung giờ cao điểm, sau đó chọn Tối ưu để xác định số làn cần cho cổng thủ công, cổng OCR hoặc cổng dùng thẻ. Năm màn thử nghiệm phía dưới lý giải nguyên nhân.
Mô phỏng tham khảo của Minh Châu — kết quả để so phương án, không thay thiết kế.
Cách mô hình vận hành và các giới hạn
Mô hình chạy chi tiết từng giây trong một ca 12 giờ (6h–18h): xe đến ngẫu nhiên theo phân bố trong ngày (dàn đều, hoặc tập trung buổi sáng khi 3 giờ mở đầu ca chiếm 44% — dạng phân bố do trò chơi giả định), cùng xếp một hàng đợi, các làn xử lý đồng thời. Thời gian xử lý cho mỗi xe: cổng làm thủ công là 180 s (giả định), OCR là 60 s, thẻ đăng ký trước là 20 s — hai giá trị sau dựa trên số liệu nhà cung cấp và cảng công bố, có dẫn trên trang. Hẹn giờ: lượng xe đặt lịch được phân bổ đều suốt ca, số xe còn lại vẫn đến theo phân bố tự nhiên. Chỉ tiêu chính là mức thời gian chờ không vượt quá đối với 90% số xe — số bình quân sẽ che lấp tình trạng giờ cao điểm.
Mức chi phí 1/2/3 đơn vị gán cho làn/OCR/thẻ chỉ là giả định để so sánh, không phải giá chào. Chưa xét: xe ra khỏi cổng (mô hình chỉ xét chiều vào), việc hải quan kiểm tra ngẫu nhiên, xe thiếu giấy tờ phải quay lại, tuyến đường dẫn bên ngoài cảng, tỉ lệ xe không đến đúng hẹn.
Câu hỏi thường gặp
Tại sao năng lực đủ theo số bình quân mà xe vẫn xếp hàng dài?
Vì xe không tới đều. 1.200 xe trong 12 giờ tương đương 100 xe/giờ, trong khi hai làn với 180 s/xe chỉ xử lý được 40 xe/giờ — thiếu là đương nhiên; tuy vậy, ngay cả khi năng lực ngang mức bình quân, lưu lượng giờ cao điểm vẫn gấp đôi bình quân nên hàng đợi dồn tích suốt buổi. Cần đánh giá thời gian chờ tại phân vị 90 thay vì dựa vào số bình quân.
Nên mở thêm làn hay lắp OCR?
Một làn thủ công chỉ xử lý được 20 xe/giờ; với OCR, cùng diện tích đó đạt 60 xe/giờ. Khi quỹ đất khu cổng hạn chế, giảm thời gian xử lý mỗi xe hầu như luôn tiết kiệm hơn việc mở rộng. Áp dụng hẹn giờ cho xe vào còn tiết kiệm hơn nữa, nhưng đòi hỏi tài xế tuân thủ và có hệ thống đặt lịch.
Nguồn định mức/giả định: Hệ số, định mức và nguồn tham chiếu ghi trong mục “Mô hình tính thế nào” ở trên; bộ mô hình bản 04/10/2026. Ngày dữ liệu: 04/10/2026.